重载物料转移
可转向转移车 (电池 / 电缆卷盘)
5–200 t · 2–12 m 甲板 · 前/后/四轮/螃蟹转向 · LiFePO₄ / 铅酸 / 电缆卷盘 / 柴油混合动力
- 螃蟹与对角转向
- VFD 牵引与再生
- 无划痕 PU/橡胶轮
- 无线或驾驶室控制
钢材、模具、线圈、组件与夹具 · CE / ISO 合规 · 工厂负载测试带负载与视频。
- ISO 9001
- CE 标志
- FEM / ISO 职责
- 1 年保修
- 备件支持
精确机动
前/后/四轮/螃蟹转向以导航狭窄通道与急转弯。
动力选择
LiFePO₄ 或铅酸电池；电缆卷盘用于连续运行；柴油混合动力。
安全套件
急停、喇叭、闪灯；可选蓝灯、LiDAR 与软缓冲器。
定制甲板
用于线圈/模具/框架的夹具；系带与防滑板。
为什么选择可转向而非固定路线？
- 无轨道： 随时重新配置路线；避免土建工程。
- 高利用率： 一辆车共享多个区域/生产线。
- 人体工程学： VFD 牵引与再生制动低冲击。
- 低 TCO： 更少固定资产；随增长扩展。
构建您的规格
30 t
5 m
2.6 m
18 m/min
2 %
6 h
预算估算
从“构建您的规格”自动更新。预算范围 (出厂价)。最终报价需图纸与职责/地板确认。
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应用与示例
技术规格
| 类型 | 自推进、可转向转移车带电动牵引与可转向轴 |
|---|---|
| 额定容量 | 5–200 t 标准 (定制可选) |
| 甲板尺寸 | 2–12 m 长度 × 1.5–4 m 宽度；定制夹具可用 |
| 最大速度 | 10–40 m/min (VFD) |
| 转向 | 前 / 后 / 四轮 / 螃蟹 (全向) 转向 |
| 驱动动力 | LiFePO₄ 或铅酸电池；电缆卷盘；柴油混合动力 |
| 控制 | 悬挂式 / 无线遥控 / 驾驶室 |
| 轮子 | PU / 实心橡胶 / 钢轮；无划痕选项 |
| 爬坡度 | 最高 8% (按规格) |
| 制动 | 电液或电磁，再生驱动制动 |
| 安全 | 急停、喇叭、闪灯；可选蓝灯、LiDAR、软缓冲器、区域限制 |
| 环境 | 室内 / 室外；高温/低温与多尘套件 |
| 涂装 | 工业环氧；室外 C3–C4 系统 |
| 文档 | CE/ISO；FAT 报告带负载测试与视频 |
从询价到投产
- 01 · 尺寸确定分享负载、甲板、路线、地板与坡度
- 02 · 提案GA 图纸与电池/驱动选择、预算
- 03 · 制造FAT 带负载/路线模拟
- 04 · 交付包装与物流
- 05 · 投产现场培训与文档
获取报价与交期
告知容量、甲板 L×W、速度、转向、驱动动力、控制、轮子、坡度、运行时间、环境与任何夹具。我们将为您的路线尺寸电机、电池、轴与制动。
注意
地板平整度与承载能力需确认。狭窄通道建议路线勘测。
可转向转移车 (电池 / 电缆卷盘)