TRANSFERT DE MATÉRIAUX LOURDS
Chariot de transfert orientable (Batterie / Bobine de câble)
5–200 t · 2–12 m de pont · Direction avant / arrière / 4 roues / crab · LiFePO₄ / Acide-plomb / Bobine de câble / Hybride diesel
- Direction crab et diagonale
- Traction VFD et régénération
- Roues PU/caoutchouc non-marquant
- Contrôle radio ou cabine
Acier, moules, bobines, assemblages et fixations · Conforme CE / ISO · Test de charge en usine avec charge et vidéo.
- ISO 9001
- Marquage CE
- Devoirs FEM / ISO
- Garantie 1 an
- Support pièces de rechange
Manœuvre précise
Direction avant/arrière/4 roues/crab pour naviguer dans les allées étroites et virages serrés.
Choix d’alimentation
Batterie LiFePO₄ ou acide-plomb ; bobine de câble pour courses continues ; hybride diesel.
Suite de sécurité
Arrêt d’urgence, klaxon, stroboscopes ; options pour lumière bleue, LiDAR et pare-chocs souples.
Ponts personnalisés
Fixations pour bobines/moules/châssis ; sangles et plaques antidérapantes.
Pourquoi orientable vs. itinéraire fixe ?
- Sans rails : reconfigurer les itinéraires à tout moment ; éviter les travaux civils.
- Utilisation élevée : partager un chariot sur plusieurs baies/lignes.
- Ergonomie : faible secousse avec traction VFD et freinage régénératif.
- TCO faible : moins d’actifs fixes ; évolutif avec la croissance.
Construire votre spécification
Estimation budgétaire
Mise à jour automatique depuis « Construire votre spécification ». Fourchette budgétaire (ex-usine). Devis final après plans et confirmation service/sol.
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Applications et exemples
Spécifications techniques
| Type | Chariot de transfert auto-propulsé, orientable avec traction électrique et essieux orientables |
|---|---|
| Capacité nominale | 5–200 t standard (sur mesure sur demande) |
| Taille du pont | 2–12 m longueur × 1.5–4 m largeur ; fixations sur mesure disponibles |
| Vitesse max | 10–40 m/min (VFD) |
| Direction | Avant / Arrière / 4 roues / Crab (omni) |
| Alimentation de traction | Batterie LiFePO₄ ou acide-plomb ; bobine de câble ; hybride diesel |
| Contrôle | Pendentif / Radio commande / Cabine |
| Roues | PU / Caoutchouc plein / Acier ; options non-marquant |
| Capacité de montée | Jusqu’à 8 % (par spécification) |
| Freins | Électro-hydrauliques ou électromagnétiques, régénératifs sur traction |
| Sécurité | Arrêt d’urgence, klaxon, stroboscopes ; options pour lumière bleue, LiDAR, pare-chocs souples, limites de zone |
| Environnement | Intérieur / Extérieur ; packs haute/basse température et poussiéreux |
| Finition | Époxy industriel ; système extérieur C3–C4 |
| Documents | CE/ISO ; rapport FAT avec test de charge et vidéos |
De la demande à la mise en service
- 01 · DimensionnementPartagez charge, pont, itinéraires, sol et pentes
- 02 · PropositionPlan GA et sélection batterie/traction, budget
- 03 · FabricationFAT avec simulation charge/itinéraire
- 04 · LivraisonEmballage et logistique
- 05 · Mise en serviceFormation sur site et documents
Obtenir prix et délai
Indiquez capacité, pont L×L, vitesse, direction, alimentation de traction, contrôle, roues, pentes, temps de fonctionnement, environnement et toute fixation. Nous dimensionnerons moteurs, batteries, essieux et freins pour vos itinéraires.
Note
Planéité du sol et capacité portante à confirmer. Relevé d’itinéraire recommandé pour allées étroites.