TRANSFERT LOURD SUR ITINÉRAIRE FIXE
Chariot de transfert sur rail basse tension (36–56V)
5–300 t · Écartement de rail personnalisé · Voies droites/courbées · Traction VFD · Contrôle pendentif / radio / cabine
- Alimentation rail 36–56V sécurisée
- Service continu, zéro émission
- Commutation de sections automatique
- Conception faible maintenance
Acier, moules, bobines, assemblages & fixtures · Conforme CE/ISO · Essai de charge en usine
- ISO 9001
- Marquage CE
- Devoir FEM/ISO
- Garantie 1 an
- Support pièces de rechange
Alimentation sécurisée
Rail de sécurité 36–56V avec retour à la terre ; collecteurs à brosse ou patin.
Service continu
Pas de temps d’arrêt de charge ; idéal pour les longs quarts et itinéraires fixes.
Sécurité intégrée
Arrêt d’urgence, klaxon, stroboscopes ; options pour lumière bleue, LiDAR & pare-chocs souples.
Plateformes personnalisées
Fixations pour bobines/moules/châssis ; amarres & plaques antidérapantes.
Pourquoi rail basse tension vs batterie ?
- Autonomie illimitée : alimentation continue sur les rails.
- OPEX plus faible : pas de packs batteries à remplacer ou gérer.
- Itinéraires prévisibles : parfait pour chemins fixes & cycles répétés.
- Grande capacité : extensible à 300 t avec écartement adapté.
Construire votre spécification
Estimation budgétaire
Mise à jour auto de « Construire votre spéc. ». Plage budgétaire (ex-usine). Devis final après plans & confirmation service/rail.
- Capacité
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- Vitesse max
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- Écartement
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- Disposition
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- Rayon de courbure
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- Tension
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- Sectionnement
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- Contrôle
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- Freinage
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- Service
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- Environnement
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- Quantité
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- Délai
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Applications & Exemples
Spécifications techniques
| Type | Chariot de transfert alimenté par rail basse tension avec collecte de courant sur rail |
|---|---|
| Capacité nominale | 5–300 t standard (sur demande) |
| Taille plate-forme | 3–12 m longueur × 2.0–4.0 m largeur ; fixations personnalisées disponibles |
| Écartement rail | Personnalisé 1200–2000 mm (1435 mm défaut) |
| Tension rail | Rail sécurité 36/48/56 V ; retour à la terre |
| Vitesse max | 10–40 m/min (VFD) |
| Disposition voie | Droite ou courbes (rayon min par conception) |
| Collecte puissance | Collecteurs brosse/patin ; option dévidoir câble pour sections non alimentées |
| Contrôle | Pendentif / Télécommande radio / Cabine |
| Freins | Électromagnétiques ou électro-hydrauliques ; régénératif sur entraînement |
| Groupe service | ISO/FEM M3–M5 |
| Sécurité | Arrêt urgence, klaxon, strobos ; options lumière bleue, LiDAR, pare-chocs, limites zones |
| Environnement | Intérieur / Extérieur ; paquets haute/basse temp & poussiéreux |
| Finition | Époxy industriel ; système C3–C4 extérieur |
| Docs | CE/ISO ; rapport FAT avec essai charge & vidéos |
De la demande à la mise en service
- 01 · DimensionnementPartagez charge, plate-forme, écartement, itinéraire & rayon
- 02 · PropositionDessin GA, tension rail/sectionnement & budget
- 03 · FabricationFAT avec essai charge & commutation sections
- 04 · LivraisonEmballage & logistique
- 05 · Mise en serviceFormation sur site & docs
Obtenir prix & délai
Dites-nous capacité, plate-forme L×L, vitesse, écartement, disposition & rayon, tension rail, sectionnement, contrôle, freinage, service & environnement. Nous dimensionnerons moteurs, bogies, collecteurs & sections rail pour votre itinéraire.
Ou envoyez email à info@cy-cranes.com pour demandes générales
Note
Nous confirmerons type rail, charge roue, limites rayon & zonage électrique sur plans.