CERO CABLES • RUTAS FLEXIBLES
Carro de transferencia alimentado por batería
5–200 t · Paquetes LiFePO₄ / Ácido-plomo · Sin rieles orientables o guiados por rieles · Tracción VFD · Carga rápida
- No se necesitan cables/rieles en el suelo
- Opción de batería de intercambio rápido
- Frenado regenerativo
- Parachoques de seguridad y luz azul
Ideal para diseños flexibles, suelos terminados y transferencias entre bahías · Cumple con CE/ISO · Prueba de carga en fábrica con carga y video.
- ISO 9001
- Marcado CE
- FEM / ISO Deber
- Garantía de 1 año
- Soporte de repuestos
Ir sin cables
Muévase a cualquier lugar; perfecto para líneas cambiantes y suelos terminados.
Energía inteligente
Paquetes LiFePO₄/ácido-plomo; cargadores a bordo/fuera de bordo; frenado regenerativo.
Seguridad primero
Parada de emergencia, parachoques, luz azul; opciones Ex para zonas peligrosas.
Construido para la tarea
Fijaciones personalizadas para moldes/bobinas/marcos; antideslizante, amarres.
¿Por qué batería vs. Carrete de cable / Barra de busbar?
- Máxima flexibilidad: movimientos entre bahías y exteriores sin diseño de cables.
- Amigable con el suelo: sin zanjas o rieles; despliegue rápido en fábricas existentes.
- Más limpio: cero emisiones en el punto de uso.
- Escalable: agregue rutas sin cambios de infraestructura.
Configure sus especificaciones
Estimación presupuestaria
Actualización automática desde «Configure sus especificaciones». Rango presupuestario (ex-fábrica). Cotización final después de dibujos y confirmación de servicio.
- Capacidad
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- Velocidad máxima
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- Cronograma
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Aplicaciones y ejemplos
Especificaciones técnicas
| Tipo | Carro de transferencia alimentado por batería – sin rieles orientables o guiado por rieles |
|---|---|
| Capacidad nominal | 5–200 t estándar (personalizado bajo pedido) |
| Tamaño de plataforma | 3–12 m longitud × 2.0–4.0 m ancho; fijaciones personalizadas bajo pedido |
| Batería | LiFePO₄ o ácido-plomo; 10–200 kWh típico; opciones de intercambio rápido |
| Carga | A bordo 3–12 kW; fuera de bordo 12–30 kW carga rápida |
| Velocidad máxima | 8–40 m/min (VFD) |
| Control | Péndulo / Control remoto por radio / Cabina |
| Frenos | Electromagnéticos o electro-hidráulicos; regenerativos en el accionamiento |
| Grupo de servicio | ISO/FEM M3–M5 |
| Seguridad | Parada de emergencia, bocina, estroboscopios; opciones luz azul, LiDAR, parachoques suaves, Ex |
| Entorno | Interior / Exterior; paquetes de alta/baja temperatura y polvorientos |
| Acabado | Epoxi industrial; sistema de pintura exterior C3–C4 |
| Documentos | CE/ISO; informe FAT con carga y pruebas funcionales |
De la consulta a la puesta en marcha
- 01 · DimensionamientoComparta carga, plataforma, velocidad y ruta; perfil de servicio y entorno
- 02 · PropuestaDibujo GA, dimensionamiento de batería/cargador y presupuesto
- 03 · FabricaciónFAT con pruebas de tiempo de ejecución y frenado
- 04 · EntregaEmbalaje y logística
- 05 · Puesta en marchaCapacitación en sitio y documentos
Obtenga precios y plazos de entrega
Dígannos capacidad, plataforma L×A, velocidad, química, kWh de batería, tipo y potencia del cargador, movilidad, servicio, seguridad y entorno. Dimensionaremos el tiempo de ejecución, carga y radio de giro para su diseño.
Nota
Verificaremos la vida útil del ciclo, DoD, servicio del cargador y carga en el suelo en los dibujos antes de la producción.