CD/MD • MONORRIEL • CABALLO DE BATALLA
Polipasto eléctrico de cable monorraíl — Serie CD/MD
1–10 t típico (hasta 20 t a medida) · Carro eléctrico estándar / de baja altura o suspensión fija · ISO/FEM M4–M6 · Velocidad simple/doble o con variador de frecuencia (VFD)
- CD velocidad simple / MD velocidad doble
- Eléctrica plug-and-play
- Diseño fácil de mantener
- Protección contra sobrecarga y finales de carrera
Clásico caballo de batalla CD/MD para talleres, puentes grúa monoviga y grúas de pluma · Conforme a CE/ISO · Ensayo de carga en fábrica.
- ISO 9001
- Marcado CE
- Clasificación de servicio ISO / FEM
- Garantía de 2 años
- Soporte de repuestos
Perfiles de velocidad CD/MD
CD velocidad simple para izados sencillos; MD velocidad doble para posicionamiento preciso; VFD opcional.
Probado y duradero
Caja de engranajes robusta, tambor ranurado y guía de cable endurecida para una larga vida útil.
Montaje flexible
Suspensión fija, carro estándar o carro de baja altura.
Seguridad y protección
Limitador de sobrecarga, finales de carrera superior/inferior, protección térmica y contra pérdida de fase.
Dónde destacan los polipastos monorraíl CD/MD
- Talleres y puentes grúa monoviga: forma compacta con fácil acceso para mantenimiento.
- Trabajos de montaje: MD o VFD para velocidad de aproximación lenta y posicionamiento preciso.
- Retrofit: opción de suspensión fija adecuada para grúas de pluma y soportes.
- Económico: excelente relación precio/rendimiento en el rango de 1–10 t.
Configurar su especificación
Estimación presupuestaria
Se actualiza automáticamente desde «Configurar su especificación». Rango de precios orientativo (Ex Works). Cotización firme después de planos y confirmación del grupo de servicio.
- Capacidad
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- Altura de elevación
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Aplicaciones y ejemplos
Especificaciones técnicas
| Tipo | Polipasto eléctrico de cable monorraíl — serie CD/MD; suspensión fija, carro estándar o carro de baja altura |
|---|---|
| Capacidad nominal | 1–10 t estándar (hasta 20 t bajo pedido) |
| Altura de elevación | 6–36 m típica |
| Velocidad de izado | 4–12 m/min (CD velocidad simple, MD velocidad doble o VFD) |
| Velocidad del carro | 10–30 m/min (VFD opcional) |
| Reenvío (reeving) | 2/1 o 4/1 según carga y altura |
| Grupo de servicio | ISO/FEM M4–M6 |
| Cota de cabeza y aproximación | Hmin desde ~620 mm (baja altura) / ~780 mm (estándar); aproximación en extremo ~140–180 mm |
| Motor y protección | Clase F, IP55 (IP65 opcional); protección térmica, contra pérdida de fase y sobrecarga |
| Cable y guía | Cable de acero de alta calidad con guía endurecida y tambor ranurado |
| Finales de carrera y seguridad | Finales de carrera superior/inferior, limitador de sobrecarga; opciones con célula de carga |
| Control | Pulsador colgante / radio control |
| Alimentación | 380/415/440 V, 50/60 Hz, 3 Ph |
| Acabado | Pintura epoxi industrial; sistema de pintura exterior clase C3–C4 |
| Documentación | CE/ISO; informe FAT con prueba de carga y pruebas funcionales |
De la consulta a la puesta en marcha
- 01 · DimensionamientoComparta carga, altura, velocidad, reenvío y tipo de carro
- 02 · PropuestaPlano GA y presupuesto; comprobación de cota de cabeza y aproximaciones
- 03 · FabricaciónFAT con prueba de carga y verificación de finales de carrera
- 04 · EntregaEmbalaje y logística
- 05 · Puesta en marchaAsistencia in situ y documentación
Obtener precio y plazo
Indíquenos capacidad, altura de elevación, velocidad, tipo de carro/montaje, tipo de velocidad, reenvío, grupo de servicio, alimentación y entorno. Optimizaremos la cota de cabeza y las aproximaciones para su puente grúa.
Nota
Antes de la producción verificamos capas de cable en el tambor, relación D/d, cota de cabeza Hmin y aproximaciones de gancho sobre planos GA.