TRANSFERENCIA DE MATERIALES PESADOS
Carro de transferencia sin vía (batería / direccionable)
5–150 t · plataforma de 2–12 m · dirección delantera / 4 ruedas / en cangrejo · LiFePO₄ / plomo-ácido / carrete de cable / diésel híbrido
- Maniobra en pasillos estrechos
- Ruedas de PU / caucho que no marcan el piso
- Tracción y frenado por variador (VFD)
- Control por radio o cabina
Acero, moldes, bobinas, conjuntos y útiles · Cumple CE / ISO · Prueba en fábrica con carga y vídeo.
- ISO 9001
- Marcado CE
- Servicio FEM / ISO
- Garantía de 1 año
- Soporte de repuestos
Circula casi en cualquier lugar
La dirección sin vía permite navegar por pasillos estrechos, puertas de edificios y rutas entre naves sin necesidad de raíles.
Alimentación flexible
Baterías LiFePO₄ o plomo-ácido, carrete de cable o diésel híbrido para adaptarse a turnos y recorridos.
Seguridad integrada
Parada de emergencia, bocina, estrobos; opciones de luz azul, escáneres LiDAR, parachoques blandos y límites de zona.
Plataforma y útiles a medida
Cunas para bobinas, marcos de moldes, bloques en V, chapa antideslizante y puntos de amarre para sus cargas y útiles.
¿Por qué carro sin vía frente a carro sobre raíles?
- Sin obra civil: use los suelos existentes; despliegue rápido entre naves y edificios.
- Flexibilidad multi-rutas: cambie los recorridos a medida que el layout evoluciona o se incorporan nuevas líneas.
- Ergonomía y control: arranques suaves con tracción por variador y frenado regenerativo.
- Menor coste de propiedad: un solo carro compartido entre líneas en lugar de múltiples sistemas fijos sobre raíles.
Configurar sus especificaciones
Estimación presupuestaria
Se actualiza automáticamente desde «Configurar sus especificaciones». Rango presupuestario (ex works). Oferta final tras planos, clase de servicio y verificación del suelo.
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Aplicaciones y ejemplos
Especificaciones técnicas
| Tipo | Carro de transferencia sin vía autopropulsado con tracción eléctrica y ejes direccionales |
|---|---|
| Capacidad nominal | 5–150 t estándar (capacidades superiores bajo solicitud) |
| Tamaño de plataforma | Longitud de 2–12 m × anchura de 1,5–4 m; útiles para bobinas, moldes, bastidores, palés, utillajes |
| Velocidad máxima | 10–40 m/min (controlado por variador de frecuencia) |
| Dirección | Dirección delantera / dirección a cuatro ruedas / dirección en cangrejo (omnidireccional) |
| Accionamiento | Batería LiFePO₄ o plomo-ácido; carrete de cable; diésel híbrido |
| Control | Colgante de mando / radio control / cabina |
| Ruedas | PU / caucho macizo / acero; opciones que no marcan el piso y respetuosas con el suelo |
| Pendiente | Hasta 8 % (según especificación y recorrido) |
| Frenos | Frenado electrohidráulico o electromagnético con función regenerativa |
| Seguridad | Parada de emergencia, bocina, estrobos; opciones de luz azul, LiDAR, parachoques blandos, límites de zona |
| Entorno | Interior / exterior; paquetes para alta / baja temperatura y áreas polvorientas / severas |
| Acabado | Epoxi industrial; sistema exterior C3–C4 según necesidad |
| Documentación | CE / ISO; informe de FAT con prueba de carga, fotos y vídeos |
Del contacto a la puesta en marcha
- 01 · DimensionamientoComparta datos de carga, plataforma, recorridos, suelo y pendientes.
- 02 · PropuestaDibujo general, selección de accionamiento / potencia y presupuesto.
- 03 · FabricaciónFAT con carga / simulación de recorrido.
- 04 · EntregaEmbalaje, envío y recomendaciones de protección de ruta.
- 05 · Puesta en marchaPuesta en servicio en planta, formación, documentación y entrega.
Obtener precio y plazo
Indíquenos capacidad, dimensiones de plataforma (L × A), velocidad, dirección, accionamiento, control, ruedas, pendientes, entorno y cualquier útil especial. Dimensionaremos motores, baterías, ejes y frenos para sus recorridos.
Nota
Se debe confirmar la planitud y capacidad portante del suelo. Se recomienda un estudio de recorrido para pasillos estrechos y combinaciones de pendientes y curvas.