MANUTENTION DE CONTENEURS EN PARC
Portique sur pneus (RTG)
SWL 30–50 t sous spreader · empilage 4–8 hauteurs · châssis 8/16 roues · anti-ballant de précision
- Spreader télescopique 20/40/45 ft
- Direction automatique & guidage d’empilage
- Diesel-électrique / Hybride / Tout électrique
- Sécurité anticollision & voie camions
Pour terminaux maritimes & ICD · Commande cabine ou radio · Récupération d’énergie & diagnostics · Garantie 2 ans
- ISO 9001
- Marquage CE
- FEM/ISO M6–M8
- Garantie 2 ans
- Support pièces de rechange
Débit élevé
Vitesses élevées de levage, de chariot et de translation avec anti-ballant pour garder les conteneurs en mouvement.
Empilage précis
Guidage laser/vision, direction automatique et contrôle de l’approche dans la voie camions.
Options d’alimentation
Groupes diesel-électriques, solution hybride groupe + batteries ou tout électrique par enrouleur de câble.
Sécurité & disponibilité
Systèmes anticollision, anémomètre, diagnostics embarqués et assistance à distance.
Pourquoi choisir un portique sur pneus ?
- Aménagement de parc flexible : pas de rails à poser ; reconfigurez les rangées au fur et à mesure que le débit augmente.
- Productivité des voies camions : contrôle de la voie camions et direction automatique pour réduire les temps de cycle.
- Moins d’émissions : options hybrides ou tout électrique avec récupération d’énergie.
- Confort opérateur : conduite en cabine ou par télécommande avec diagnostics clairs.
Configurer votre RTG
Estimation budgétaire
Mise à jour automatique depuis « Configurer votre RTG ». Fourchette budgétaire (départ usine). Devis définitif après plans détaillés et revue de votre parc.
- SWL
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- Hauteurs (tiers)
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- Portée libre (m)
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- Hauteur libre (m)
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- Alimentation
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- Guidage
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- Commande
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- Groupe de service
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- Environnement
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- Spreader
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- Quantité
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- Délai
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Applications & exemples
Spécifications techniques
| Type | Portique sur pneus (RTG) avec spreader télescopique pour conteneurs |
|---|---|
| SWL sous spreader | 30–50 t |
| Empilage | 4–8 hauteurs ; portée libre 18–30 m (rangées + voie camions selon plan de parc) |
| Configuration des roues | Châssis 8 ou 16 roues ; modes de direction automatique |
| Options d’alimentation | Diesel-électrique / Hybride (groupe + batteries) / Tout électrique (enrouleur de câble) |
| Guidage | Anti-ballant ; guidage vision/laser ; direction automatique ; systèmes anticollision |
| Commande | Cabine ou radio ; automatismes PLC ; diagnostics |
| Vitesses typiques | Levage 12–30 m/min ; chariot 60–120 m/min ; translation 100–150 m/min (spécifique au projet) |
| Groupe de service | ISO/FEM M6–M8 |
| Environnement | Protection marine pour terminaux portuaires ; dépôts intérieurs ; options pour climat froid |
| Sécurité | Limiteur de surcharge, fins de course, arrêt d’urgence ; anémomètre ; protection des voies camions |
| Spreader | Spreader télescopique 20/40/45 ft ; rotateur et déport latéral (side-shift) en option |
Du premier contact à la mise en service
- 01 · Étude de votre parc Partagez votre plan d’empilage, les largeurs d’allées et le débit cible
- 02 · Offre technique Plan d’ensemble (GA), proposition énergie et budget indicatif
- 03 · Fabrication Rapport d’essais en usine (FAT) avec photos/vidéos
- 04 · Livraison Logistique mer/rail/route
- 05 · Mise en service Supervision sur site ou assistance à distance
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